Cortocircuito

 

Un cortocircuito es cuando dos conductores de diferente polaridad o signo se tocan entre si, está falla se  se puede dar en estos dos tipos de señales, corriente alterna (fase y neutro/tierra) sistema monofásico, o también ocurre entre fase y fase, en sistema trifásico.

                                             SEÑAL DE CORRIENTE ALTERNA.

Un cortocircuito es una conexión entre dos terminales de un elemento de un un circuito eléctrico, lo que provoca una anulación parcial o total de la resistencia  en el circuito, lo que conlleva  un aumento en la intensidad de corriente que lo atraviesa.

En corriente continua (DC) se da cuando los polo positivo y negativo se toca entre si (+ , - )

ASPECTO A TENER EN CONSIDERARCION.

El cortocircuito produce daño en los componente que forman parte del sistema eléctrica. algunos de ellos son; 

                                        1) los cables se calientan mucho por la alta corriente.

                            2) pueden derretir la aislación del conductor. 

                           3) puede o no generar chispa o arco voltaico.

 4) puede provocar incendios.

        5) puede dañar equipos eléctrico.

                                  6) puede disparar fusible, o llave termomagnética

 en

Relé térmico para motores eléctrico cálculo y regulación

LOS RELÉ TERMICO SON MUY UTILIZADOS PARA PROTEGER SOBRE CARGA  DEBILES Y PROLONGADAS EN MOTORES, ESTOS DISPOSITIVO SON DE UTILIDAD EN DIFERENTES TENSIONES "CORRIENTE ALTERNA Y CORRIENTE CONTINUA"

LOS RELÉ:

Están compuesto por una lámina bimetalica, esto es la unión de dos láminas que se forman de la aliacción de diversos metales, como el hierro , niquel , y lata, estas láminas se encuentran unidas por soldaduras o remache. los cuales poseen diferentes coeficiente de dilatación..............

Al encender el motor se energiza la bobina  magnética  y el motor comienza a funcionar al recibir una corriente, tanto la resistencia de calentamiento  como la lamina bimetalica deol motor se calienten. ante un paso normal de  corriente la dilatación de la lamina es minima y permite el normal funcionamiento del motor.

Pero al ocurrir una sobre carga, o algun fallo o diferencia de carga  en alguna de las fases comenzará a activarse el relé, donde la láminas se curvará hacia arriba y desplazará una placa de fibra, esto liberá la palanca que abre los contactos de la bobina magnética, el cual desconectara el circuito y detendra el funcionamiento del motor evitando que el arrollamiento del motor se recaliente o se llegue a quemar.

Relé compensado estos no se alteran o afectan ante las variaciones de temperatura de ambiente  ( -40 °C a + 60°C). Por lo tanto la variacion  en la corriente electrica  es lo unico que lo activará.

Los relés diferenciales : detectan las variones en algunas dela  fases, tantos cortes como desequilibrios, estos dispositivos son esenciales en los tablero de insductrilaes automatizados. 

Tabla de cable según norma eléctrica de la asociación electrotecnica Argentina 

sigla(AEA). Conductor unipolar de cobre. 

Medida de la seccion del conductor expresada en mm2  y capacidad admisible de corriente eléctrica en Ampare (A) 

NOTA; La Potencia eléctrica de un motor esta´dada en caballo de fuerza sigla (HP) del ingles Horse power 1 HP = 746 W  bajo la norma IEC  "Comisión electrotecnica internacion"

          1CV = 736W  AMSI 

El caballo de vapor es una unidad de medida del sistema metrico decimal y se define como la potencia necesaria para levantar unpeso de 75kg (kilopondio o kilogramo-fuerza) a un metro de altura en segundo

CIRCUITO SERIE

   CIRCUITO SERIE.       ( lámpara e interruptor)

Un circuito con una lámpara y un interruptor puede ser tanto en serie como en paralelo, dependiendo de cómo estén conectados.

• Circuito en serie: La lámpara y el interruptor están conectados uno tras otro. Si el interruptor está abierto, la corriente no fluye y la lámpara no se enciende.

• Circuito en paralelo: La lámpara y el interruptor están conectados de manera que la corriente puede fluir por múltiples caminos. Si el interruptor se abre, la lámpara puede seguir encendida si hay otra ruta para la corriente.

 Conceptos:

Se psrecisas como mínimo dos resistores conectados al mismo punto de alimentación  o( fuente de tensión) en donde la corriente se divida en un tramo del circuito....es un circuito en serie simple....

cinta pasacable electricidad

Control eléctrico tanque de agua

Práctica de N° 1 

Sistema de control llenado tanque de agua para vivienda unifamiliar, se deja el diagrama de conexión de fuerza motriz y control para una tensión de aplicación  U=220V  para este ejemplo.... 

Sistema básico.. 

Inversión de giro de trifásico

 Inversión de giro de trifásico

Diagrama de comando para el accionamiento de un motor trifásico consta de dos parte (1 - 2) para su mejor compresión. Para está práctica el accionamiento va a estar dado mediante pulsadores..

Nota:  Vamos a recordar que la tensión en sistema de automatización y control eléctrico tiene que ser  menor a 48Volt, según lo sugerido por la norma eléctrica AEA.... por ese motivo trabajamos con tensión  de 24 V utilizando transformadores reductor el cual reduce la tensión de fase de 220 V / 24V. 

DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTE  DEL SISTEMA DE CONTROL,

ITM= Interruptor termomagnético

TR= Transformador reductor 220V / 24V

F= Protección lado del secundario (fusible seccionable).

RT= Relé térmico.

SO= Parada (NC).

S1= Pulsador de marcha  (NO).

S2= Pulsador de contramarcha (NO).

KM1= Bobina de contactor de marcha.

KM2= Bobina de contactor contramarcha.

S1 - S2 = Luz testigo de marcha del motor.

S3= Luz testigo de falla del motor.

Control eléctrico de termotanque